Clemele de arc sunt de obicei fabricate dintr -o fâșie de oțel de arc, tăiate, astfel încât o parte să aibă o proeminență îngustă centrată pe capăt, iar cealaltă parte o pereche de proeminențe înguste pe ambele părți. Capetele acestor proeminențe sunt apoi îndoite spre exterior, iar banda rulată pentru a forma un inel, cu filele proeminente care se interesează.

Pentru a utiliza clema, filele expuse sunt presate între ele (de obicei folosind clești), crescând diametrul inelului, iar clema este alunecată pe furtun, pe lângă porțiunea care va merge pe barbă. Furtunul este apoi încadrat pe Barb, clema s -a extins din nou, a alunecat pe porțiunea furtunului peste barbă, apoi eliberat, comprimând furtunul pe barbă.

Clemele acestui design sunt rareori utilizate pentru presiuni mari sau furtunuri mari, deoarece ar necesita cantități necorespunzătoare de oțel pentru a genera suficientă forță de prindere și ar fi imposibil să lucrați cu utilizarea unor instrumente de mână. Sunt utilizate în mod obișnuit pe furtunurile sistemului de răcire auto cu diametrul de câțiva centimetri, de exemplu pe majoritatea Volkswagen-ului răcit cu apă

Clemele de primăvară sunt potrivite în special pentru locuri limitate sau altfel incomode, unde alte tipuri de clipuri ar necesita instrumente de strângere aplicate din unghiuri înguste și eventual inaccesibile. Acest lucru le-a făcut deosebit de populare pentru aplicații, cum ar fi golfurile motorului auto și pentru asigurarea conexiunilor Barb în răcirea cu apă pentru PC.