Clemele cu arc sunt de obicei fabricate dintr-o bandă de oțel pentru arc, tăiată astfel încât o parte să aibă o proeminență îngustă centrată pe capăt, iar cealaltă parte o pereche de proeminențe înguste pe fiecare parte. Capetele acestor proeminențe sunt apoi îndoite spre exterior, iar banda este rulată pentru a forma un inel, cu urechile proeminente interconectate.

Pentru a utiliza clema, urechile expuse sunt presate una spre cealaltă (de obicei folosind un clește), mărind diametrul inelului, iar clema este glisată pe furtun, trecând de porțiunea care va merge pe racord. Furtunul este apoi montat pe racord, clema se extinde din nou, glisată pe porțiunea furtunului de peste racord, apoi eliberată, comprimând furtunul pe racord.

Clemele de acest tip sunt rareori utilizate pentru presiuni mari sau furtunuri mari, deoarece ar necesita cantități greoaie de oțel pentru a genera o forță de strângere suficientă și ar fi imposibil de manevrat folosind doar unelte manuale. Sunt utilizate în mod obișnuit pe furtunurile sistemului de răcire auto cu diametrul de câțiva centimetri, de exemplu la majoritatea mașinilor Volkswagen răcite cu apă.

Clemele cu arc sunt potrivite în special pentru locuri înguste sau dificile, unde alte tipuri de cleme ar necesita unelte de strângere aplicate din unghiuri înguste și posibil inaccesibile. Acest lucru le-a făcut deosebit de populare pentru aplicații precum compartimentele motoarelor auto și pentru fixarea conexiunilor cu cleme în sistemele de răcire cu apă ale PC-urilor.