Clemele cu arc sunt de obicei realizate dintr-o bandă de oțel pentru arc, tăiată astfel încât o parte să aibă o proeminență îngustă centrată pe capăt, iar cealaltă parte o pereche de proeminențe înguste pe ambele părți. Capetele acestor proeminențe sunt apoi îndoite spre exterior, iar banda rulată pentru a forma un inel, cu urechile proeminente întrepătrunse.

Pentru a utiliza clema, clemele expuse sunt apăsate una față de alta (de obicei folosind clești), mărind diametrul inelului, iar clema este alunecată pe furtun, pe lângă porțiunea care va merge pe ghimpa. Furtunul este apoi fixat pe ghimpa, clema s-a extins din nou, alunecat pe porțiunea de furtun peste ghimpa, apoi eliberată, comprimând furtunul pe ghimpa.

Clemele de acest design sunt rareori utilizate pentru presiuni mari sau furtunuri mari, deoarece ar necesita cantități grele de oțel pentru a genera suficientă forță de strângere și ar fi imposibil de lucrat folosind doar unelte de mână. Ele sunt utilizate în mod obișnuit pe furtunurile sistemului de răcire auto cu diametrul de câțiva centimetri, de exemplu la majoritatea Volkswagen răcit cu apă.

Clemele cu arc sunt potrivite în special pentru locuri înguste sau incomode unde alte tipuri de cleme ar necesita instrumente de strângere aplicate din unghiuri înguste și posibil inaccesibile. Acest lucru le-a făcut deosebit de populare pentru aplicații precum compartimentele pentru motoare auto și pentru securizarea conexiunilor ghimpate în răcirea cu apă a computerului.